隨著智慧城市和大型城市群建設(shè)的中國專利全面推進，軌道交通日益發(fā)達，軌交軌道交通門為人們的第門的高出行安全編織了最堅實的防護網(wǎng)。從打破國外壟斷，背后到門系統(tǒng)全球細分市場市場占有率位居第一，價值經(jīng)背后是中國專利“以創(chuàng)新為輪、以專利為軌道”的軌交深度實踐。截至目前，第門的高康尼擁有國內(nèi)專利1000余項，背后有效專利523項，價值經(jīng)其中有效發(fā)明專利130項，中國專利PCT專利申請20項，軌交注冊軟件著作權(quán)39項。第門的高其四項核心專利榮獲中國專利優(yōu)秀獎。背后

與時俱進，價值經(jīng)專利守護國貨崛起

軌道車輛車門是A級軌道車輛的核心部件。德國、法國、日本等發(fā)達國家的相關(guān)企業(yè)早在20世紀70年代就在全球范圍內(nèi)筑起了專利保護墻。我國曾經(jīng)不得不依賴進口。成功研發(fā)“被動鎖閉”技術(shù)，已成為當今城軌門鎖技術(shù)的主流方向；自主研發(fā)的380km/h高速門，解決高氣動載荷、高寒強風沙、高強度電磁干擾等問題，已全面應(yīng)用于高速上的“復興號”軌道交通.“正是因為我們堅持核心技術(shù)自主創(chuàng)新，牢牢掌握專利主動權(quán)，我們才在國內(nèi)外軌道交通門市場贏得了持續(xù)的競爭優(yōu)勢?！奔夹g(shù)中心副主任說康尼集團董事宮志兵表示。

2005年至2014年，康妮實施超越知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，在鎖定、移動、控制等方面獲得多項發(fā)明專利和軟件著作權(quán)。 2015年至2017年，康尼制定了以“打破國外壟斷、立足國內(nèi)市場、成為世界一流”為目標的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略規(guī)劃。知識產(chǎn)權(quán)資金年均增速達到13%，專利申請量年均增速保持不變。大約10%。得益于專利數(shù)量和質(zhì)量的不斷提升，康尼門逐漸在全球市場站穩(wěn)腳跟，城軌車輛門系統(tǒng)國內(nèi)市場占有率連年保持在50%以上。

隨著知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新能力的不斷提升，康妮很快意識到，在追求專利數(shù)量的過程中，由于缺乏專業(yè)機構(gòu)的指導和干預(yù)，以及專利申報目的存在偏差，例如職稱申報、職務(wù)晉升等。由于這個原因產(chǎn)生了很多垃圾專利。龔志兵表示：“高價值專利是康尼提升核心競爭力的關(guān)鍵，它們把控專利質(zhì)量，為公司向更高階段發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)?！?/p>

2018年，康尼機電作為申請人主動承擔江蘇省高價值專利培育計劃項目。公司明確要求在研發(fā)項目立項前進行全面的專利技術(shù)檢索，并在項目研發(fā)過程中實時進行知識產(chǎn)權(quán)審查。確定專利申請的分類，并根據(jù)分類使用不同級別的代理服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，項目期間，康妮申請軌道車輛車門專利200余項，其中發(fā)明專利80余項，PCT專利7項；近三年授權(quán)發(fā)明專利實施率達到80%以上。據(jù)SCI（《科學引文索引》）報告顯示，2020年，科尼門系統(tǒng)全球細分市場市場份額排名第一，超過36%。

完善體系，高價值專利帶來新市場空間

在門上安裝傳感器等設(shè)備，實時采集門開閉時電機驅(qū)動速度、旋轉(zhuǎn)角度、指令執(zhí)行等數(shù)據(jù)，進行分析、預(yù)測、監(jiān)督維護……針對技術(shù)差距在國內(nèi)外城市軌道交通門系統(tǒng)遠程診斷領(lǐng)域，康尼首創(chuàng)了“城市軌道交通門系統(tǒng)智能診斷及運維平臺系統(tǒng)”并實施和推廣應(yīng)用。該項目是高價值專利培育計劃建設(shè)期的重要產(chǎn)出，再次為企業(yè)開辟了新的市場空間。

項目啟動時，國內(nèi)外尚無可供借鑒的技術(shù)。為此，康妮成立了研究小組并建立了故障樣本。經(jīng)過數(shù)百次實驗，通過產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，最終攻克了可診斷的故障模式和亞健康問題。算法等諸多難點，實現(xiàn)了門系統(tǒng)故障診斷和亞健康狀態(tài)預(yù)警。為了提高康尼的專利布局與市場的匹配度，康尼針對“集成數(shù)據(jù)采集傳輸裝置的門禁控制器及其處理傳輸方法”所涉及的技術(shù)，進一步擴大了其專利布局的版圖。目前，該技術(shù)已擁有國內(nèi)外專利40余項，其中已授權(quán)發(fā)明專利10余項。 PCT國際專利已進入歐洲、美國、日本、韓國等國家和地區(qū)。

公司知識產(chǎn)權(quán)管理辦公室主任王希文表示，高價值專利培育計劃實施以來，康尼的知識產(chǎn)權(quán)體系日益完善。如今，康尼已形成研發(fā)項目立項、專利布局、專利挖掘、申請、維護、分級管理、運營等全流程專利管理規(guī)范；建立專利分類標準，定期從經(jīng)濟、技術(shù)、法律三個維度對專利進行評估。對現(xiàn)有有效專利進行分級評價，實行專利分級管理；形成軌道車輛車門關(guān)鍵技術(shù)專題數(shù)據(jù)庫，包括1500多項最相關(guān)專利；每年對全球主要競爭對手進行持續(xù)的侵權(quán)預(yù)警分析；注重現(xiàn)有專利儲備和自有核心技術(shù)，形成從技術(shù)改進到技術(shù)應(yīng)用層面的專利組合；從技術(shù)、地域、產(chǎn)業(yè)鏈等多個角度形成全球多元化的專利保護體系。

以賽促學，與跨境專家共耕沃土

4月26日，在康尼研發(fā)基地，首屆“康尼杯”專利檢索與分析大賽迎來最終對決。入圍者是一群擁有多年研發(fā)經(jīng)驗和強烈專利保護意識的年輕人。專利質(zhì)量評估、具體競爭對手的專利分析、形成專利分析報告并進行現(xiàn)場報告、有針對性地回答知識產(chǎn)權(quán)專家的問題……雖然專業(yè)背景不同，但選手們都游刃有余。

記者了解到，制造企業(yè)舉辦如此規(guī)模的專利檢索大賽，在江蘇省尚屬首次。這也是康妮將培養(yǎng)高價值專利的意識滲透到每一位技術(shù)人員的探索。 “賽前，公司的專利檢索主要委托外部或?qū)Ｂ氈R產(chǎn)權(quán)人員進行檢索，研發(fā)人員的檢索能力相對較弱。大賽的目的是通過‘ “通過競爭促進學習”“通過學習提高能力”“價值專利的挖掘和運用能力，讓研發(fā)人員的創(chuàng)新能力真正得到釋放和提升?！饼徶颈f。

“我日常工作主要以海外項目為主，經(jīng)常接觸專利。如果能掌握一些專利檢索方法，進行預(yù)判，工作就會輕松很多。”康尼鐵路總部技術(shù)中心海外業(yè)務(wù)部出口事業(yè)組余凌濤就是抱著這樣的想法簽約的。通過賽前和賽中的專業(yè)培訓和學習，他不僅彌補了專利檢索和分析知識方面的空白，還成功晉升為“業(yè)務(wù)專家”并贏得了比賽。 “以前我們篩選專利很簡單，就是尋找別人沒有申請過的。通過這次比賽，我們得到了更專業(yè)的培訓和提高，對專利利用的內(nèi)涵有了更深入的了解?！睂τ谛袠I(yè)來說，每一代技術(shù)更新和客戶需求都可以產(chǎn)生高價值的專利。”

江蘇省高價值專利培育計劃項目即將結(jié)束，相關(guān)制度完善持續(xù)推進。龔志兵告訴記者，下一步，康尼還將形成大賽長效機制，每年定期舉辦。同時構(gòu)建專利檢索與分析能力評價模型，并基于能力評價模型建立多層次、先進的競爭考核機制，提升各單位人員的專利檢索與分析能力集團的達標，以提升研發(fā)人員的創(chuàng)新能力，做強企業(yè)。加強知識產(chǎn)權(quán)保護，創(chuàng)造更多具有核心競爭力的高價值專利打下堅實基礎(chǔ)。

江蘇經(jīng)濟報記者杜英梅洪淑儀

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